Заменяем на этот раз крутилку печки, родная тоже нравилась, но решил ради эксперимента поставить эту.
Заказ ее на али, пришла недели 2-3,бросили в ящик (все как обычно.)

Примерил, болтается, не было под рукой изоленты, решил сделать так :
снял родное кольцо с крутилки ваз, и приколхозить ее на крутилку форд)

Паяльник в руки, с 2 сторон пропаял, надел клльцо, ВУОЛЯ)
Пошел в машинку, поставил, все отлично.

Больше нечего расписывать, жду критики)

Печка на автомобилях ВАЗ-2114 может не работать по нескольким причинам. Не спешите винить во всём переключатель (краник), поскольку есть и другие возможные виновники неполадок. Убедившись в том, что нарушение связано с переключателем, можно его проверить и заменить. Работа не сложная, но кропотливая. При желании и возможностях выполняется своими руками.

Причины неполадок печки

Переключение в разные положения не даёт никакого результата, что говорит о возникших неисправностях отопительной системы. Отопитель может не реагировать по следующим причинам.

  1. Предохранитель. Всё выглядит достаточно просто, ведь нужно заменить предохранитель на новый. Но его поломка связана с коротким замыканием в системе. Если не найти причину КЗ, предохранители будут сгорать и дальше. Потому перед заменой предохранителя лучше проверить всю систему. Нужный предохранитель имеет маркировку F7. Если они сгорают часто, лучше отправить машину в хороший сервис к грамотному электрику.
  2. Контакт. Если в монтажном блоке есть неисправная проводка, это тоже приводит к поломке печки. Попробуйте аккуратно подвигать пучок проводов. Если в какой-то момент отопитель заработал, то причину вы нашли. Остаётся поменять провод.
  3. Реле. Реле зажигания нередко становится причиной неисправности печки. В этом случае нужно поменять элемент, который находится на центральной консоли.
  4. Отопитель на ВАЗ-2114 не работает во втором положении печки или когда включён первый режим. Если система не работает в этих положениях, прогреваться салон будет долго. Дело в том, что система отопления на ВАЗ-2114 устроена определённым образом. На первом и втором положениях электрический импульс проходит через резистор и идёт на вентилятор. А третье положение получает электричество напрямую. Сам резистор находится возле педали газа. Ремонту не подлежит, потому нужно сразу менять на новый.

Проверка переключателя (краника)

Если переключатель печки при проведённых работах не реагирует, тогда проблема в кранике. Замена не всегда нужна. Перед тем как поменять устройство, следует проверить его работоспособность:

  • снимите центральную консоль;
  • подготовьте лампу и пару проводов;
  • включите мотор автомобиля;
  • замкните минус на массу;
  • плюс замыкается на трёхфазном резисторе;
  • если при таком контакте лампа загорелась, тогда с переключателем всё хорошо;
  • если лампа не горит, тогда причина в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе.

Важно! Ещё одна возможная причина неисправности переключателя — сломанный моторчик. Проверьте его состояние и при необходимости замените.

Инструкция по замене переключателя

Нельзя сказать, что замена переключателей, установленных на печки ВАЗ-2114, сложная задача. Процедура кропотливая и во многом неудобная.

Важно! Опытные мастера советуют немного усложнить ремонт, но сделать работу комфортной и удобной. Для этого нужно снять приборную панель и полностью слить жидкость охлаждения. Это позволит за один подход поменять краник и старую охлаждающую жидкость.

Но снимать и сливать необязательно. Действуйте на своё усмотрение.

Для работы вам понадобится:

  • гаечный ключ на 10;
  • ветошь или старые тряпки;
  • жидкость охлаждения;
  • червячный хомут (его диаметр будет 15–23 мм);
  • отвёртка (крестовая);
  • ёмкость минимум на 5 литров;
  • новый переключатель (краник).

Когда всё подготовлено, можно начинать работу. Замена займёт у вас несколько часов, но сэкономит приличную сумму на услугах мастеров с СТО.

  1. Замена начинается со снятия всей центральной панели или только боковой стенки. Она находится со стороны переднего пассажира. Снимайте то, что вам удобнее.
  2. В ноги пассажирского места набросайте тряпок и ветоши, которая хорошо впитывает влагу. Поставьте тряпки под краник, чтобы пролитая охлаждающая жидкость не оставила на полу следов. Коврики тоже лучше убрать сразу.
  3. Поднимите капот, снимите хомуты шлангов печки (отводящий и подводящий). С краника демонтируются патрубки. В подготовленную пустую тару слейте всю охлаждающую жидкость из системы.
  4. Возвращайтесь в салон автомобиля ВАЗ-2114. Крестовой отвёрткой откручиваются хомуты, которые удерживают патрубки отопителя на кранике. Отсоедините их. Подставьте тару туда, ведь жидкость польётся оттуда. Сливайте всю охлаждающую жидкость.
  5. Пассатижами с тяги рычажка краника нужно снять скобу. Через отверстие рычажка её выводят.
  6. Нужно вернуться к подкапотному пространству. Там ключом на 10 снимайте пару креплений краника отопителя к щитку.
  7. Бегите в салон, где вы сможете полностью снять выключатель (краник).

Обратная сборка

Когда старый переключатель удалён, нужно начинать обратную сборку всего узла. Этап не менее ответственный.

  1. Убедитесь, что новый краник (переключатель) исправен, не имеет дефектов или повреждений. Покупайте сразу качественную вещь, чтобы потом не пришлось опять делать ту же работу.
  2. Поставьте переключатель на место. Со стороны подкапотного пространства краник фиксируется парой гаек. Будет лучше, если перед установкой гаек вы их смажете антикоррозийной смазкой. Они прослужат дольше.
  3. Откройте кран полностью, зайдя со стороны салона, после чего натяните скобу.
  4. Уже со стороны двигателя, а потом со стороны салона наденьте патрубки, как следует их зафиксируйте. Убедитесь, что крепление надёжное.
  5. Если вы решили слить жидкость охлаждения на этапе демонтажа, теперь её можно заливать обратно. Или сразу поменяйте для профилактики весь тосол. Если вышла только часть жидкости, тогда нужно открутить патрубок на дроссельном узле и долить недостающее количество охладителя.
  6. Патрубок верните на место, заведите двигатель и прогрейте его хорошо. Все хомуты подтяните после разогрева, после чего включайте печку.
Читайте также:  Анемоны выращивание и уход в открытом грунте

Важно! После замены возможно скопление воздуха внутри радиатора печки. На это указывает холодный воздух, выходящий из печки после замены переключателя. Выгоните воздух, после чего ремонт завершён.

Вам остаётся только вернуть панель на место и проверить работу на ходу. Если всё сделано правильно и другие потенциальные причины поломки печки устранены, тогда отопительное оборудование начнёт подавать горячий воздух, как раньше.

Как вы считаете, действительно ли у ВАЗ-2114 отопительная система так плоха или всё зависит от конкретного автомобиля? Делитесь своими впечатлениями, оставляйте комментарии и задавайте свои вопросы. Мы с удовольствием на них ответим.

Замена вентилятора на ВАЗ 2114

Тепловентилятор на ВАЗ 2114 не работает. Многие автомобилисты часто сталкиваются с проблемой, когда вентилятор печи не работает на вазе 2114. Эта проблема сопровождается посторонними звуками, возникающими во время работы нагревателя.

Вентилятор в отопительной системе

Вентилятор получает основную роль в работе системы отопления машины.

Вентилятор нагревателя ВАЗ 2114

Любая машина не защищена от выпуска их системы, а не только вентилятора, но и системы отопления в целом.

Смотрите:

Чтобы понять вопрос о том, почему вентилятор не работает, необходимо: запустить автомобиль, переключить печь со скоростью 1, 2, 3 по порядку. В случае появления дополнительных звуков, соответственно, вентилятор просто не работает.

Если вентилятор не включается во время первых двух режимов скоростей, а на третьем заработал, проблема заключается в работе дополнительного резистора или в самом переключателе.

Причины, сбои в работе печного двигателя

Двигатель печи ВАЗ 2114 не работает по следующим причинам:

Его нетрудно заменить, но основная проблема кроется в электрической цепи, т. Е. В цепи появляется короткое замыкание. Первым шагом в устранении этой проблемы является поиск источника короткого замыкания. Важно знать, что к термоблоку подключен предохранитель F-7 с напряжением 30 А. В дополнение к системе отопления он отвечает за работу прикуривателя, обогрев зеркал, блики перчаточного ящика, электродвигатель для мытья фар. Поэтому, если предохранитель сломается, эти устройства также потерпят неудачу.

  • Проблемы с контактом в монтажном блоке.

Это заболевание довольно распространено во многих машинах, причиной этого является слабый контакт или окисление контакта.

Система отопления включается только тогда, когда машина нагрета. Соответственно, в случае возникновения этой проблемы необходимо проверить реле зажигания и при необходимости заменить его.

  • Нагреватель включается только на 3 скорости.

Вентилятор включается с 1 и 2 скоростями через дополнительный резистор, а при 3 скоростях ток течет непосредственно к вентилятору. Поэтому эта проблема указывает на отказ дополнительного резистора.

  • Переключатель нагревателя не работает.

В этом случае проблема заключается в электрической цепи или в предохранителе. Чтобы проверить его работу и скорость переключения, вы можете использовать дополнительные средства. лампу для 12 В и два провода, припаянные к ней. Действия выполняются в определенной последовательности:

Как снять моторчик печки ваз ( мотор отопителя )

Замена моторчика печки своими руками на ваз 2114.

Замена моторчика печки своими руками на ваз 2114

ремонт авто своими руками. 18. мат.

  1. Сначала отключите центральную консоль для удобства доступа к переключателю системы отопления.
  2. После этого запустите автомобиль и подключите провод к минусу от лампы к корпусу, второй провод лампы периодически подключается к выходам скоростей 1, 2, 3 на дополнительном резисторе.

Световой индикатор указывает на нормальную работу переключателя. В случае обратного результата подключите лампу к проводу переключателя к плюсу. Если лампа не включается, это означает, что в цепи произошел разрыв, или предохранитель не работает.

  • Проблемы в работе двигателя нагревателя.

Переключатель работает нормально, ток течет, и сам вентилятор не реагирует, причина кроется в следующих моментах: двигатель может перегреться, контакт вентилятора слабый или моторная щетка застряла.

Смотрите:

Почему происходит сбой в работе системы отопления

Когда печь не включает ВАЗ 2114, для водителей это серьезная проблема, в любое время года, но с началом холодного сезона это становится особенно важным. Основными причинами отказа системы от работы являются различные причины, начиная с электрической системы и заканчивая проблемами с помпой.

Принцип работы печи:

  1. При настройке температуры подачи воздуха в соль необходимо, открыв или закрыв кран нагревателя.
  2. Благодаря крану системы отопления хладагент входит в радиатор, что способствует образованию тепла. Индекс температуры охлаждающей жидкости с нагретым двигателем достигает около 94 градусов.
  3. Переключение печи в разные режимы скорости от первой до третьей, регулируется скорость вентилятора вентилятора, что способствует получению теплого или охлажденного потока воздуха внутри кабины в зависимости от положения крана.
  4. Используя закрылки панели, вы можете регулировать поток воздуха точно в нужном направлении.
Читайте также:  Деревянные садовые качели своими руками чертежи размеры

Зная принцип работы системы обогревателя, вы можете понять, где лежит причина неисправности в машине.

Замена нагревательного вентилятора

Как заменить двигатель плиты на вазе 2114, возбуждает многих владельцев автомобилей. Замена нагревателя печи ВАЗ 2114 подразумевает следующие действия:

  • Для начала необходимо отсоединить в пространстве под капотом все болты, которые крепят пластиковую крышку.
  • Удалите подушку для удобства работы.
  • Снимите резиновую ленту с капота.
  • Снимите крышку, защищающую мотор печи.

Итак, доберитесь до вентилятора, затем:

  • Снимите два болта, крепящих двигатель с боков.
  • Затем перейдите в салон и под панелью со стороны водителя, вам нужно найти положительный штекер провода и отстегнуть его.
  • Затем найдите провод на отрицательном, закрепленном на гайке, отстегните его. Эти провода могут быть вставлены в отверстие корпуса машины через резиновую ленту.
  • Мы вынимаем двигатель нагревателя, поворачиваем его под определенным углом и вынимаем с правой стороны.

Если необходимо заменить нагревательный вентилятор ВАЗ 2114, приобретается его новая модель, и вся система собирается таким же образом, но в обратном порядке.

Замена вентилятора на ВАЗ 2114 возможна для каждого автолюбителя, для этого стоит выделить немного времени.

Сколько стоит двигатель печи ВАЗ 2114, покупая его в отдельной форме или в сборе с телом. Поэтому цена на двигатель отопительной системы ВАЗ 2114 составляет около 500 рублей, индикатор цены на сборке с корпусом составит около 1000 рублей.

Почему не работает печка на Ваз 2114? Такой вопрос задают себе многие автовладельцы. И как сделать тепло в ВАЗ 2114?

К сожалению, отопительная система отечественного автопрома пока что оставляет желать лучшего. Особенно актуален этот вопрос в зимний период. Ведь мерзнуть – это не то чтобы неприятно, а вредно, даже опасно для здоровья. И здесь речь не только о переохлаждении водителя, с этим и так все понятно. Стекла при неисправной отопительной системе быстро замерзают, покрываются инеем и льдом. Видимость на дороге для водителя в таких условиях ничтожна.

Чтобы выяснить почему не работает печка на ВАЗ 2114 нужно первым делом разобраться в том, как устроена печка на ВАЗ 2114.

Отопление в салоне ВАЗ 2114 устроено по классическому принципу линейки самарских авто.

Из чего состоит отопительная система

  1. Краник.
  2. Радиатор.
  3. Вентилятор.
  4. Специальный резистор, контролирующий мощность работы мотора вентилятора.
  5. Заслонки, через которые в салон подается воздух.
  6. Переключатель положения оптимальной мощности.

При исправной работе системы в радиатор печки поступает охлаждающая жидкость через кран отопителя. Температуру поступающего в салон воздуха водитель контролирует самостоятельно, когда открывает – закрывает этот самый краник. Тепло создается за счет охлаждающей жидкости, что достигает радиатора. При нагретом двигателе температура охлаждающей жидкости вырастает до отметки в 95 градусов!

У печки «самар» есть три режима работы. От них зависит скорость вентилятора и контролируется она водителем самостоятельно через переключатель положения. В зависимости от положения уже известного нам краника в салон дует холодный либо теплый воздух. Направление воздушных потоков осуществляют заслонки. Регулировка заслонки печи осуществляется вручную.

Какие бывают неполадки

Казалось бы, система устроена примитивно, да и принцип действия незамысловат. И тем не менее вероятностей, почему на ВАЗ 2114 не работает печка может быть очень много.

Начнем с того, почему не включается печка на ВАЗ 2114?

Определить начала функционировать печка или нет очень просто. Если в уже заведённой машине включить отопление – должен возникнуть еще один источник шума. Если его нет – значит, на вашем ВАЗ 2114 сломано отопление.

Из-за чего возникают поломки отопительной системы

Перегоревший предохранитель

Казалось бы, примитивная неисправность – всего лишь следует заменить его на новый. Однако у этой проблемы есть «второе дно». Предохранитель, однозначно, испортился по вине короткого замыкания в системе. Его впоследствии обязательно нужно будет найти.

Немного о предохранителях

Всего в автомобиле находится 2 блока предохранителей: первый у левого стана под капотом, второй в салоне под панелью. Оба этих устройства влияют на работу определенных приборов.

Какой именно предохранитель неисправен покажет неработающий прибор, например, стеклоочиститель. Чтобы добраться до неисправных предохранителей, нужно снять крышку блока, одновременно нажав на специальную защелку.

Как мы знаем, предохранителей два, и только один из них неисправен. При хорошем зрении внимательный водитель может запросто отличить перегоревшую деталь от целой. В сердцевине детали на перегоревшем предохранителе линия контакта будет прервана, а у соседней, исправной детали, она будет непрерывна. Если же навскидку определить не получается, то можно оставить предохранитель на месте и при этом включить неработающую цепь, например, габариты. Если с одной стороны напряжение есть, а с другой нет – предохранитель неисправен, он сгорел.

Если предохранители горят часто, стоит обратить внимание на проводку. Скорее всего, с ней серьезные проблемы и пора обращаться в толковый сервис.

Но в нашем случае с неисправной печкой подвести может только один предохранитель – это F7. Именно он закреплен за отопительной системой. Его сила 40 А (ампер). F7 отвечает:

  • за вентилятор печки;
  • прикуриватель;
  • подачу тепла к заднему стеклу;
  • свет в отделении бардачка;
  • омыватель фар (электродвигатель).
Читайте также:  Латексная подушка для ребенка

Неисправный предохранитель даст сбой в работе печи, и всех вышеперечисленных систем.

Контакт от монтажного блока

Также популярная причина из-за чего отказала печка на ВАЗ 2114. Там может находиться неисправный провод. В этой ситуации следует немного и аккуратно подвигать пучок контактов.

Реле зажигания

Оно также может воспрепятствовать исправной работе отопления в салоне автомобиля. При неисправности реле подлежит замене. Оно расположено на центральной консоли.

Реле зажигания ВАЗ 2114

Первая и вторая позиция

Если печка не работает на ВАЗ 2114 при первом и втором положении переключателя, водителю придется долго ездить в своем авто без отопления, прежде чем в салон начнет поступать долгожданное тепло. Отопительная система устроена таким образом: на первом и втором положении электроимпульс к вентилятору идет от резистора, в третьем положении электричество идет напрямую.

Что это за деталь, и какие с ней бывают неполадки?

Отопительной системе автомобиля дополнительный резистор обеспечивает наилучшую скорость. Он имеет две спирали сопротивления и два режима работы. При запуске первого режима электрический импульс идет через две спирали, а при втором режиме – по спирали сопротивления. Искать неисправный резистор следует у педали газа. Ремонт для резистора событие редкое. Он имеет смысл, если обгорели контакты. Вторая поправимая неисправность – расплавленная колодка, та, что на три наконечника. Ее нужно сменить новой. В розничной продаже они есть.

Если резистор неисправен, то алгоритм действий будет следующим:

  • Снять контакты с найденного добавочного резистора.
  • Отсоединить крепления у резистора.
  • Вынуть резистор.
  • Убедиться в том, что он подлежит ремонту.
  • Отремонтировать.
  • Поставить на место, пройдя процедуру в обратном порядке.

Переключатель

На ВАЗ 2114 не включается печка, если неисправен её переключатель.

В этом случае следует:

  • Снять центральную консоль.
  • Приготовить лампу с 2-мя проводами.
  • Включить двигатель.
  • Замкнуть «минус» на массу, а «плюс» на трехфазный резистор.

Если в таком положении наша лампа светит – значит, переключатель исправен, а когда света нет – значит, выбило предохранитель либо в цепи есть обрыв.

Также может служить причиной поломки.

Мелкие неприятности

И последняя неприятность, с которой может столкнуться автовладелец – неправильная подача в салон воздушных масс. К счастью регулировка и ремонт заслонок – процедура простая! Нужно взять пассатижи и выгнуть тросик у заслонки под водительским рулем. Тогда заслонка снова будет плотно закрывать воздуховод и проблема решена.

Попробуем разобраться, почему может не работать вентилятор отопителя на ваз 2114, 13, 15.

Чтобы понять, что у вас не работает вентилятор печки, нужно всего лишь при заведенной машине попробовать включить печку на разных скоростях. Если вентилятор заработает, то вы сразу услышите шум. К слову, если вентилятор работает на какой-то одной скорости, то дело в дополнительном резисторе или в переключателе режимов печки.

Почему может не работать вентилятор?

Сгорел предохранитель.

За работу вентилятора печки отвечает предохранитель под номером F7 с силой тока 30А. Если перегорит этот предохранитель, от у вас в машине не будут работать также:прикуриватель, омыватель фар, лампочка в бардачке и обогрев заднего стекла. Поэтому проверить данный пункт достаточно легко. Сложнее устранить поломку, т.к. если у вас сгорел предохранитель, значит где то есть короткое замыкание, которое нужно найти перед установкой нового предохранителя.

Закисли контакты в монтажном блоке.

Окислившиеся контакты — весьма распространенная проблема. Чтобы вентилятор заработал достаточно пошевелить провода идущие в монтажный блок.

Залипло реле зажигания.

Если вашу печку глючит и она включается только на прогретую, то все дело в реле зажигания. В данном случае поможет только замена реле, которое находится под панелью приборов.

Печка работает только в третьем положении.

Если это так, то вам нужно заменить добавочный резистор, т.к. в первых двух положениях ток на печку идет через него.

Переключатель печки не работает.

Для проверки переключателя возьмите 12вольтовую лампочку. Чтобы получить доступ к переключателю печки нужно снять центральную консоль панели приборов. Теперь делаем следующее: включаем зажигание; Минусовой провод от лампочки кидаем на кузов, а другой поочередно подключаем 1-2-3му выходам на дополнительном резисторе. Если лампочка загорается, значит переключатель работает. Если не загорается, то нужно подключить лампочку к плюсовому проводу на переключателе положения(сине-желтый провод). Если лампочка не загорается, то нужно проверять предохранитель или искать обрыв цепи.

Не работает вентилятор.

Если вы все проверили и вентилятор все равно не работает, значит либо он перегорел, либо у него плохой контакт массы, либо в моторчике залипли щетки.

Почему может не работать печка:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *